随着他的研究，这种感应电机被他做了升级。当然也被他制作了出来。
一共两种电机，前桥一种，后桥一种，前桥的电机相对俩说功率上比后桥用的单个上要大了一些，可总功率上并没有后桥两个电机加在一起大。
前桥的功率480kw，而后桥单个电机功率达到了320kw，而后桥的总功率在640kw，三台电机总功率达到了惊人的1120kw。
当他将这三天电动机弄出来的时候，他都惊呆了，为什么？
说千瓦可能不太直观，1280瓩换算成马力那可是超过了1522匹的，知道九州现在的99主战才多少马力？1500匹马力左右。
那可是能够催动五十多吨坦克重量的功率，而现在他仅仅用三台电动机就达到了。
这中间的艰辛就不说了，反正有电动机再一次衍生出许多新材料。
而这个时候他也在思考，这车还是选择双电机配置吧，一开始想的三电机布局，确实是草率了。
其实这样的配置完全可以用在他的梦幻车型上的，好像和阿斯拉达之间距离又拉近了一步。
再次更改布局，车子由原来的三电机布局再次变成了前后双电机布局。
前桥功率换成了480kw的电机，而后桥则是换成了320kw的电机。
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