多年积累下来的庞大经验量，让藤原拓海熟悉各种车型的特性，由量变引发质变了。
他清楚FF这种左右轮轴长度不等的车型，要在超过100的时速下进行漂移，就必须最大程度上抑减逆向操盘的动作。
左前轮的驱动轴较右侧的长，要是反打时采取的角度太大，要将左前轮扭转回来无疑是极其困难的。情况好的话只是损失一点速度，但在他车头极限贴近内弯的情况下，一点点的偏差，都可能让高速行驶的车身撞上护栏。
吱嘎
尖锐的轮胎声响起，黄黑相间的EK9就像一条凶猛的鲨鱼，恣意地甩着尾，毫不犹豫地朝弯心冲撞进来！
窗外的景色飞速掠过，被玻璃挡在外面的破空声震耳欲聋。
横向G力仿佛沿着顺时针的方向不断推挤着内脏，那是游乐场里最惊险的云霄飞车也要甘拜下风的激烈。
但不论是全神贯注的驾驶员藤原拓海，还是无比专注于领航的高桥凉介，全程不仅连汗都没有流过一滴，脸上也没有丝毫的吃力。
一向冷清镇静的高桥凉介，甚至尝到了久违的肾上腺素激增时、令坚冰也为之融化的热血沸腾。
即使在碓冰山道，第一次坐上藤原拓海的助手席，亲眼看着对方游刃有余地使出一身让人叹为观止的技法，他也只是隐约冒出过要是成为这个人的领航员的话，会是场值得付出人生的美梦吧的念头。
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